上海车展奔驰之夜：迈巴赫EQS SUV/国产EQE SUV发布

易车讯在上海车展开幕前夕举行的上海奔驰之夜活动上。梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV全球首发，车展产一同亮相的奔驰布哈尔滨高端美女上门外围上门外围女（微信199-7144=9724）提供全球及一二线城市兼职美女上门外围上门外围女包括了北京奔驰EQE SUV、奔驰EQG概念车及梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+。迈巴

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV运用了镀铬装饰和品牌标志作为设计元素。上海车头封闭式格栅镶嵌了垂直的车展产镀铬饰条，车头的奔驰布测距雷达首次完全隐藏在了格栅之后。保险杠两侧的迈巴进气口盖板也精心雕刻上了迈巴赫的M标志。标准配备的上海数字大灯会通过灯光秀来迎接和告别车主，夜晚打开任意一扇车门，车展产迈巴赫图案则会投射在地面上。奔驰布

从侧面看，迈巴大量的上海镀铬线条从A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圆滑的车展产车顶。B柱的奔驰布大面积镀铬装饰更是代表了尊贵。尾部，哈尔滨高端美女上门外围上门外围女（微信199-7144=9724）提供全球及一二线城市兼职美女上门外围上门外围女螺旋样式的连续灯带在亮起时展现了动画效果。同样用大量的镀铬装饰点缀了后裙板和后备箱盖板。为了体现它的尊贵和不凡，双色油漆由手工喷涂，并有5种颜色可以选择。

来到内饰部分，MBUX Hyperscreen的三联屏上都有迈巴赫特定的启动动画与音效配合。三个显示器的功能内容和操作结构与EQS SUV相近。每位后排乘客有11.6英寸的显示屏，它能广泛提供信息娱乐与舒适控制，它甚至可以更改导航目的地。标准设备还包括可以拆卸使用的平板电脑。通过车内摄像头，系统可以通过身体和手部动作识别乘客的操作，并执行响应功能，如打开阅读灯等。

后排专属的VIP休息室，迈巴赫把它起名为“茧”。这就好似一个封闭、舒适、尽享的房间。标准的行政座椅配备了通风、按摩和肩颈加热功能。右后方的座位还具有斜躺位置，此时额外的腿托会升起，并提供按摩功能。在两名后排乘客间，有一个巨大的木质装饰储物箱。这里可以存放水杯、香槟杯以及隐藏的折叠小桌和冰箱。

夜晚车内的灯光是另一个感官体验。C柱上集成了带有迈巴赫logo的气氛灯，车顶上的投影灯把迈巴赫logo印在地板上。车内照明可根据时间自动进入工作或休闲模式。为了达到顶尖的视觉效果，全车运用了253个可单独控制的LED以及64种颜色的气氛照明。这里还包括了Rose Gold White 和 Amethyst Glow 的迈巴赫专属配色方案。

在行驶舒适性方面，空气悬挂拥有特调的迈巴赫模式，它能提供奔驰车系中最舒适的“悬浮”质感，它取代了其他车型中的舒适模式。作为SUV，空气悬挂可以将车身提升35毫米提高通过性。标配的后桥转向系统可提供4.5度的转向角，而后期付费可提升至10度。这可将转弯直径由11.9米所短到11米，这只是紧凑级轿车的水平。行驶功率方面680的车型的最大功率为484 kW,950 NM，百公里加速时间4.4秒，续航里程约600公里。

北京奔驰EQE SUV

EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。

内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还采用了镂空设计，更便于储物。

动力系统方面，北京奔驰EQE SUV 350将会搭载双电机四驱动力系统，电动机来自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后电动机功率分别为135和215千瓦。现场公布的CLTC续航里程超600km。

奔驰EQG概念车

奔驰EQG概念车基于奔驰G级打造，搭载四电机驱动系统，具有强大的越野攀爬能力。

奔驰EQG概念车看起来拥有与G级相似的方盒子造型，并会融入EQG概念车的设计，引入更加炫目的LED光源，看起来更具时尚感。

动力系统方面，奔驰EQG概念车将采用四电机驱动系统，将会带来更加强大的动力表现和越野攀爬能力，还能提供坦克掉头等专属的行驶能力，预计会搭载100千瓦时电池组，可能还会提供最新的硅阳极电池。

梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+

梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+与普通版EQE车型相比变化不大，特别是纯电车型也不需要安装夸张的四出排气等，所以主要在细节上进行调整。新车依旧采用了全封闭式的进气格栅，但图案有所不同，并配备了AMG徽章，此外，车辆的保险杠造型等细节方面也有了更为运动化的改变。

车辆还配备了带自适应阻尼的AMG Ride Control+空气悬架。并且两款车型均标配后轮转向系统，它可以使后轮最多转动3.6度，以提高在60公里/小时以上的操控。而在较低的速度下，前轮和后轮可以反向转动，以提高灵活性。

内饰方面，新车基本延续了EQE的造型设计，但配备了平底式方向盘、运动型踏板、AMG脚垫和大量AMG标志。此外，用户还可选装MBUX Hyperscreen，它由三个独立的显示屏组成，可进一步提升车辆豪华感。

动力方面，AMG EQE 53 4MATIC+的最大功率更是达到了460千瓦，最大扭矩950牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.5秒，最高时速为220公里/小时。用户还可为AMG EQE 53 4MATIC+选装AMG Dynamic Plus套件来进一步提升性能，该套件将最大功率提升至505千瓦，最大扭矩为1000牛·米。0-100公里/小时加速时间缩短至3.3秒，最高时速可达240公里/小时。

新车还配备了AMG专用电动机，允许驾驶者进行重复加速操作，并配有AMG特有的冷却元件。驾驶模式方面，官方对Sport和Sport+模式进行了优化，而Comfort模式通过降低15-20%的输出来优化车辆的续航里程。

电池方面，车辆搭载了90.6kWh的锂电池组，WLTP续航里程可超过500公里。车辆支持最高170kW的快充，在15分钟内可以获得180km的续航。

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责任编辑: 杜宇

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